Ko bager deluje, morata njegova šasija in zgornji delovni organ izvajati relativno rotacijsko gibanje, nato pa, kako doseči to gibanje, ki zahteva 360-stopinjsko rotacijo, zahteva jedrno komponento osrednjega rotacijskega sklepa. Ko se bager vrti, se hidravlično olje dovaja v hodni motor skozi rotacijski spoj, hidravlično olje pa je povezano z notranjim cilindrom iz glavnega krmilnega ventila, oljni tokokrog hodnega motorja pa je povezan s strukturo lupine . Notranje telo cilindra je ulito od vrha do dna s krožnim utorom (to je prehod za olje), zunanja lupina pa je prav tako ulita z majhnim utorom, ki ustreza utoru (uporablja se za namestitev tesnilnega obroča rotacijskega sklepa). Ko se stroj vrti, je lupina pritrjena in obstaja relativno gibanje med notranjim valjem in lupino (valj se vrti v lupini). Ker je oljni prehod krožen, se lahko stroj poljubno obrača znotraj oboda in lahko obdrži oljni prehod skozi ustrezen oljni prehod trna, da doseže neprekinjeno vrtenje.
Osrednji rotacijski spoj bagra je sestavljen iz dveh delov: notranjega cilindričnega telesa in zunanje lupine, lupina je opremljena s prirobnico, ki je pritrjena na sredino vrtljivega nosilca, lupina je povezana z vgrajeno cevovod, trn pa je priključen na zunanji cevovod.
